رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: شرایط هوای تهران در حد هشدار است و برای اینکه این شرایط به اضطرار نرسد، سه‌ شنبه و چهارشنبه تعطیل اعلام شد. آنچه در تهران وجود دارد، گازهای مخرب نیست، بلکه ذرات معلق هستند که باعث آلودگی هوا در تهران شده است.

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست علت تعطیلی روزهای سه شنبه و چهارشنبه را جلوگیری از تغییر شرایط هشدار به حالت اضطرار دانست.

به گزارش واحد مرکزی خبر، آقای محمدی زاده درمصاحبه با خبرنگاران، تهران و سایر کلانشهرها را عاری از هرگونه گاز مخرب دانست و گفت: بررسی ها در 76 نقطه از شهر تهران نشان می دهد با برنامه هایی که دولت برای کاهش این نوع گازها درپیش گرفت این کلان شهر در تمام روزهای امسال در شرایط پاک و سالم قرار داشت.

محمدی زاده افزود: در سال 91 تهران از نظر آلاینده منوکسیدکربن 240 روز در شرایط پاک و 19 روز در شرایط سالم قرار داشت.

وی درباره سایر گازهای مخرب گفت: این کلانشهر از نظر آلاینده اوزون216 روز، از نظر آلاینده دی اکسید نیتروژن 112 روز و دی اکسید گوگرد 259 روز در شرایط پاک قرار داشت.

محمدی‌زاده مهمترین نگرانی را از نظر آلایندگی در شرایط کنونی وجود ذرات معلق و ریزگردها دانست.

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست به پدیده وارونگی هوا در روزهای اخیر در تهران و سایر کلانشهرها اشاره کرد و گفت: به دلیل پایداری هوا شاهد حبس هوا در محدوده شهر هستیم و علت آن انباشتگی هواست.

وی افزود: آنچه در تهران وجود دارد، گازهای مخرب نیست، بلکه ذرات معلق هستند که باعث آلودگی هوا در تهران شده است.

محمدی زاده، میزان ذرات معلق زیر 2.5 میکرون روز گذشته را 154 واحد دانست و گفت: امروز این ذرات به 164 واحد افزایش پیدا کرد که بر این اساس از شرایط ناسالم به شرایط هشدار رسیده است.

وی این شرایط را برای کودکان و سالمندان و بیماران تنفسی و قلبی خطرناک اعلام کرد.

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست افزود: درصورتی که روزهای سه‌شنبه و چهارشنبه تعطیل نمی شد شاهد انباشت آلاینده‌ها بودیم و این مسئله بیماری‌های مختلفی را برای مردم ایجاد می‌کرد.

وی گفت: شرایط هوای تهران در حد هشدار است و برای اینکه این شرایط به اضطرار نرسد، سه‌ شنبه و چهارشنبه تعطیل اعلام شد.

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در پاسخ به اینکه قرار بود تا اول تیرماه سال جاری تمام 4 میلیون خودرو فرسوده از ناوگان حمل و نقل خارج شود اما تاکنون تنها یک میلیون و 800 هزار خودرو فرسوده از ناوگان حمل و نقل خارج شده است، افزود: از آنجایی که تحریم ها بر قیمت خودروها تاثیر گذاشته و موجب افزایش قیمت خودروها شده است قطعا این بند طرح تا حدودی تحت تاثیر قرار گرفته است.

وی ابراز امیدواری کرد؛ تا پایان سال طبق وعده هایی که پیش از این داده شده بتوانیم بقیه خودروهای فرسوده را تا پایان سال از ناوگان حمل و نقل خارج کنیم.

محمدی زاده افزود: برای مقابله با پدیده اینورژن (وارونگی هوا) با مراکز دانشگاهی وارد مذاکره شدیم تا از تکنولوژی های روز که در برخی کشورهای غربی و روسیه استفاده شده، استفاده کنیم و با این پدیده در فصول سرد سال مقابله کنیم.

وی در پاسخ به سوالی درباره استفاده از فناوری باد مصنوعی برای مقابله با پدیده اینورژن گفت: این طرح فعلا در مرحله آزمایش است و نمی توان درباره آن نظر قطعی داد.

محمدی زاده از آزمایش این طرح در برخی شهرها و در منطقه تهرانسر خبر داد و افزود: ایجاد باد مصنوعی از طریق ایجاد اختلاف دما به انرژی زیادی احتیاج ندارد و به احتمال زیاد امکان پذیر است.

محمدی زاده همچنین بااشاره به تجهیزاتی که برای کاهش میزان ریزگردها در فضاهای بسته موثر است، گفت: سازمان محیط زیست اعتباری برای خریداری این تجهیزات و قرار دادن آنها در اختیار موسسات و ادارات دولتی اختصاص داده است تا این تجهیزات به صورت انبوه تولید شود.

به گفته وی این تجهیزات برای کاهش ریزگردها در فضاهای بسته تاثیر بسزایی داشته است.

رئیس سازمان محیط زیست یکی از مهمترین بخش هایی را که در کاهش آلایندگی خودروها و کاهش آلودگی هوا موثر است، معاینه فنی خودروها دانست و گفت: متاسفانه بر اساس گزارش های دریافتی در بسیاری از مراکز معاینه فنی تست خودروها به صورت صوری انجام می شود و برگه های معاینه فنی اعتبار لازم را ندارند.

وی از همه دستگاه ها خواست تا در اجرای بندهای طرح جامع کاهش آلودگی هوا نقش خود را ایفا کنند تا دیگر شاهد بروز شرایط هشدار در کلانشهرهای کشور نباشیم.