.png "عصر ایران")
۰۷ دی ۱۴۰۳
به روز شده در: ۰۷ دی ۱۴۰۳ - ۱۱:۵۸
آنچه از بم برجای ماند / ۲۱ سال بعد، هنوز برخی زخم‌ها باز هستند (فیلم) فرودگاهی برای خلبانان فوق حرفه‌ای (+عکس)
به خاطر شرایط جغرافیایی خاص این فرودگاه و قرار گرفتن در حصار کوهستان‌ها، تنها خلبانانی که واجد شرایط خاص و فوق حرفه ای باشند، قادرند در این فرودگاه نشست و برخاست کنند.
به گزارش بازار خبر، کشور بوتان پادشاهی کوچک هیمالیایی درمیان مرزهای پهناور هند و چین است که امروزه به جاذبه گردشگری شرق دور تبدیل شده است.
گذشته از پتانسیل‌های توریستی بوتان، فرودگاه بین‌المللی این کشور کوچک، از نکاتی جالب و بحث برانگیز برخوردار است.
پارو (Paro) فرودگاه بین‌المللی بوتان در فضایی به مساحت 5 هزار مترمربع در میان کوهستانهای سر به فلک کشیده بنا شده است و همانند امپراطوری بودایی‌ها در گوشه عزلت قرار دارد.
گفته می شود کوهستانهای مرتفع اطراف این فرودگاه یکی از مشکلات اصلی آمد و شد هواپیماها است. چرا که بُرد و پیرامون کافی برای نشست و برخاست آنها را به حداقل رسانده و خلبانان باید با به کارگیری ترفندها و شگردهایی که از تجربه خلبانی آنها سرچشمه می‌گیرد، زمان را برای نشست و برخاست تنظیم کنند.
از آنجا که وزش باد در این فرودگاه سرعت بیشتری دارد،برای جلوگیری از برخورد با کوه‌ها، در چرخشی سریع روی باند قرار بگیرند یا بلند شوند. در غیر این صورت احتمال برخورد بدنه هواپیما با کوهستان به 70 درصد افزایش می‌یابد.
فرودگاه پارو یکی از خطرناک‌ترین فرودگاه‌های دنیا هم است. باند فرودگاه پارو کوتاه است و فضای آن در دو طرف به حداقل می‌رسد. فرودگاهی که در میان کوه‌های هیمالیا لانه کرده و همین پارو را به ترسناک‌ترین فرودگاه دنیا تبدیل کرده است.
تنها خط هوایی که در این فرودگاه رفت و آمد می‌کند، خط هوایی بین‌المللی کشور بوتان موسوم به دروک ایر (Druk Air) است.
تماشاخانه
به گزارش بازار خبر، کشور بوتان پادشاهی کوچک هیمالیایی درمیان مرزهای پهناور هند و چین است که امروزه به جاذبه گردشگری شرق دور تبدیل شده است.
گذشته از پتانسیل‌های توریستی بوتان، فرودگاه بین‌المللی این کشور کوچک، از نکاتی جالب و بحث برانگیز برخوردار است.
پارو (Paro) فرودگاه بین‌المللی بوتان در فضایی به مساحت 5 هزار مترمربع در میان کوهستانهای سر به فلک کشیده بنا شده است و همانند امپراطوری بودایی‌ها در گوشه عزلت قرار دارد.
گفته می شود کوهستانهای مرتفع اطراف این فرودگاه یکی از مشکلات اصلی آمد و شد هواپیماها است. چرا که بُرد و پیرامون کافی برای نشست و برخاست آنها را به حداقل رسانده و خلبانان باید با به کارگیری ترفندها و شگردهایی که از تجربه خلبانی آنها سرچشمه می‌گیرد، زمان را برای نشست و برخاست تنظیم کنند.
از آنجا که وزش باد در این فرودگاه سرعت بیشتری دارد،برای جلوگیری از برخورد با کوه‌ها، در چرخشی سریع روی باند قرار بگیرند یا بلند شوند. در غیر این صورت احتمال برخورد بدنه هواپیما با کوهستان به 70 درصد افزایش می‌یابد.
فرودگاه پارو یکی از خطرناک‌ترین فرودگاه‌های دنیا هم است. باند فرودگاه پارو کوتاه است و فضای آن در دو طرف به حداقل می‌رسد. فرودگاهی که در میان کوه‌های هیمالیا لانه کرده و همین پارو را به ترسناک‌ترین فرودگاه دنیا تبدیل کرده است.
تنها خط هوایی که در این فرودگاه رفت و آمد می‌کند، خط هوایی بین‌المللی کشور بوتان موسوم به دروک ایر (Druk Air) است.
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
آقای جلیلی! اگر «عمق راهبردی» توقف قانون حجاب را درک کنید متوجه می‌شوید چه معنایی دارد ثبت لحظه حضور پلنگ ایرانی با توله‌اش در جنگل‌های گیلان (فیلم) مدودف : جنگ بین روسیه و آمریکا، اتمی خواهد بود عراقچی وارد پکن شد شمار کشته‌های حمله هوایی پاکستان به افغانستان به ۵۰ تن رسید جذاب و قدرتمند؛ رولزرویس کولینان منصوری با قیمت ۴۰ میلیارد تومان معرفی شد(+عکس) یک روز پس از مشاهده در آسمان، پوستر سیاسی جنگنده نسل ششم چینی ها آمد(عکس) داستان آشنایی پیمان قاسم‌خانی با همسرش و آرزوی بزرگ او (فیلم) روش‌های هک Wi-Fi و تقویت امنیت شبکه بحران سیاسی کره جنوبی ؛ کار رئیس‌جمهور موقت هم به استیضاح کشید حضور صدها بابانوئل در مترو مسکو (فیلم) فرمانده سپاه بوشهر : دشمن در جنگ ترکیبی و شناختی، زنان را هدف قرار داده است دستور پخت یک شام اسپانیایی خوشمزه با 6 عدد ران مرغ (فیلم) ورود بانوان به ورزشگاه دوباره ممنوع شد! کاهش دوباره نرخ بهره در بانک های ترکیه
اخبار و تحلیل های ترکیه