پیشنهاد ترافیکی مسجد جامعی

عضو شورای شهر تهران با ارائه پیشنهاداتی نوستالژیک برای حل معضل ترافیک در تهران، پلیس را نهادی دانست که بیشترین اعتماد مردم را به خودش اختصاص داده است.

به گزارش ایسنا، احمد مسجدجامعی در نشست هم‌اندیشی و تعامل پلیس راهور تهران بزرگ با تعدادی از اعضای شورای شهر با مثبت ارزیابی کردن چنین جلساتی اظهارکرد: ما عادت به گفت‌وگو نداریم و عمدتا عادت ما به فرمانبرداری است و این خیلی خوب است که ما برای مسائل و مشکلات با یکدیگر گفت‌وگو کنیم.

مسجدجامعی با اشاره به دوران تصدی‌گری‌اش در وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی در دولت اصلاحات، گفت: درآن نظرسنجی که طبق برنامه سوم و چهارم توسعه می‌بایست هر دو سال یک بار درباره گرایش‌ها و باورهای مردم ایران انجام می‌شد به نتایج جالبی دست پیدا کردیم که در آن مشخص شد ناجا دارای بیشترین سطح اعتماد اجتماعی مردم به خود است و پس از آن نیز پزشکان و معلمان در رتبه‌های بعدی قرار داشتند.

وی با بیان اینکه پلیس راهور در میان گروه‌های مختلف شهری است، اظهار کرد: همین لباس سفیدی که بر تن ماموران پلیس است خودش یک جور فرهنگ است. مردم پلیس راهور را با اسلحه و نمادهای یادآور خشونت نمی‌شناسند؛ بلکه ماموران پلیس راهور را نیروهایی می‌بینند که دارای یک الگوی اخلاقی در جامعه هستند و به شهروندان کمک می‌کنند.

عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه نظریه داشتن با سخنرانی کردن فرق دارد، خاطرنشان کرد: در نظریه باید یک بده بستانی با محیط پیرامونی وجود داشته باشد. متاسفانه علی‌رغم اینکه نظریه‌های شهری مختلفی در سراسر جهان وجود دارد، اما ما نظریه شهری برای تهران نداریم.

مسجد جامعی با بیان اینکه رفت و آمد آسان و ارزان بحث مهمی است، خاطرنشان کرد: متاسفانه ما در نوع شهرسازی خودمان کارگزار شرکت‌های تولیدکننده خودرو شده‌ایم . در حالی که بنای شهرسازی ما این نبوده و ما باید در هر محله و منطقه امکاناتی را فراهم کنیم که همه چیز در آن وجود داشته باشد. باید بازارچه‌های محلی، ورزشگاه‌های محلی، درمانگاه‌های محلی، فروشگاه‌های محلی و... در محلات تعریف شود و همین موضوع نقش زیادی در کاهش حمل و نقل‌ها به دنبال خواهد داشت.

مسجدجامعی استفاده از خطوط ریلی سطح زمین برای جابه‌جایی مسافر را پیشنهاد داد و افزود: این یک فکر و ایده نوستالژیک نیست. ما می‌توانیم این الگوها را برای کاهش معضل ترافیک انجام دهیم. اینکه تمام امکانات در یک محله وجود داشته باشد یا خطوط ریلی سطح زمین در شهر ما وجود داشته باشد هنوز امکان اجرا شدن را دارد و ما باید در نظام شهری‌مان چنین ساختاری را به وجود بیاوریم.

وی ادامه داد: زمانی که ماشین‌دودی وارد کشورمان شد، در هیچ منطقه‌ای ماشین دودی وجود نداشت، امروز هم ما می‌توانیم به جای استفاده از اتوبوس‌های اسکانیا که به قول معاون شهردار تهران به بمب‌های متحرک تبدیل شده است از خطوط ریلی برای جابه‌جایی مسافر استفاده کنیم.

به گفته رییس سابق شورای شهر تهران و عضو شورای شهر تهران در مطالعاتی که یک شرکت آلمانی پیرامون خطوط ریلی در سطح معابر مشهد انجام داده بود، مشخص شده بود که میزان اشغال عرض خیابان به وسیله این خطوط ریلی نصف عرضی است که خطوط BRT اشغال می‌کند. بنابراین چه اشکالی داشت که ما به جای BRT از این خطوط ریلی استفاده می‌کردیم.

مسجدجامعی ادامه داد: البته ممکن است در این بین اراده معطوف به قدرت و سرمایه مانع چنین فکری شود اما به نظرم این موضوع می‌تواند یک راه‌حل باشد.

وی در ادامه با اشاره به شعار ایست به احترام زندگی، خطاب به رییس پلیس راهور تهران گفت: این شعار احترام به زندگی شعار خوبی است که شما انتخاب کرده‌اید. احترام به زندگی یعنی احترام به انسان و متاسفانه در شهرهایمان آمده‌ایم پیاده‌رو را به نفع سواره‌رو حذف کرده‌ایم. این دیگر نامش احترام به زندگی نیست این نامش احترام به ماشین است. البته ممکن است بگویند ما برای احترام به انسان درون ماشین این کار را کرده‌ایم اما سوال اینجاست که چرا برای انسان پیاده احترامی قائل نیستیم؟

وی به خاطر انتخاب این شعار به پلیس راهنمایی و رانندگی تبریک گفت.