استون مارتین نیز باید به دنبال به روز کردن خودروهایش می‌گشت. اما از طرفی مدیریت منابع باعث شد تا نسلی از خودروهای خوب این خودروسازی از رده خارج شوند.به همین دلیل DB11 جای خودروهای از رده خارج را گرفت.

در هر سال مدل‌های جدیدی در دنیای خودرو به دنیا معرفی می‌شود، خودروهایی که معمولا در تصاویر و تبلیغات هیجان‌انگیز، زیبا، لوکس و پرگزینه ظاهر می‌شوند. اما هر ساله گروهی از خودروها نیز از صحنه بازار محو شده و دیگر تولید نمی‌شوند. در سال 2016 نیز به سنت هر ساله با بسیاری از خودروها خداحافظی کردیم.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "اتوگاید"، در سال 2016 با بسیاری از خودروها وداع کردیم که برخی از آنها یک شگفتی بزرگ برای دوستداران اتومبیل به شمار می‌آید. البته برخی از مدل‌های جدید جایگزین مدل‌های قدیمی می‌شوند. اما در برخی موارد با برخی از خودروسازان در سال 2016 وداع کردیم.

آئودی R8 ئی-ترون از جمله خودروهایی است که در سال آینده در نمایندگی‌های خرید و فروش نخواهیم دید.

خودروهایی که در 2016 با آنها خداحافظی کردیم

هرگز به نظر نمی‌رسید که یک ابرخودروی تمام الکتریک در بازار امروز جایی داشته باشد. بسیاری بر این باورند این خودرو از زمان خود جلوتر است و عده‌ای معتقدند این خودرو به این زمان تعلق ندارد. واقعیت این است زمانی که به آئودی R8 ئی‌ترون فکر می‌کنید از آن انتظاری مانند یکی از مدل‌های جذاب برندش را دارید اما آئودی R8 ئی‌ترون این انتظارات را برآروده نمی کند.

مطمئنا قیمت 1.1 میلیون دلاری این خودرو نیز خریداران را به وحشت می‌اندازد.

بی‌ام‌‌و Z4

عمر بی‌ام‌و Z4 با آماده شدن خودروسازی بی‌ام‌و برای تولید Z5 به پایان رسید.

جانشین آینده این خودرو روی یک پلت‌فرم توسعه یافته در همکاری تویوتا سوار خواهد شد. بی‌ام‌و و تویوتا همکاری گسترده‌ای را برای ساخت Z5و سوپرا اغاز کرده‌اند. اما اعلام کرده‌اند این دو اتومبیل رقیب یکدیگر محسوب نخواهند شد. سوپرا در ساختار کوپه و Z5 در قالب یک کروک ساخته می‌شوند.

بیوک ورانو

مانند بسیاری از خودروسازان، بیوک تصمیم گرفت تا تمرکز خود را روی ساخت شاسی‌بلند‌ها و کراس‌اوورها قرار دهد. بنابراین تولید سدان ورانو در سال آینده متوقف خواهد شد.

اما این مدل در اروپا موفق ظاهر شد و به همین دلیل نام آن را در بسیاری از کشورهای دنیا خواهیم دید. از طرفی جنرال‌موتورز بنا بر واقعیت‌های بازارو طرفداری مردو از شاسی‌بلندها، اعلام کرد که تولید ورانو را در اکتبر ۲۰۱۶ متوقف خواهد کرد.

تویوتا اف‌جی کروزر

شرکت خودروسازی تویوتا پس از 10 سال تولید و عرضه شاسی بلند تویوتا FJ کروزر، چندی پیش خبر از توقف تولید این هامر آسایی در ماه اوت 2016 میلادی داد. شرکت خودروسازی تویوتا دلیل توقف تولید این شاسی بلند آفرودی خود را فروش ضعیف آن توصیف کرده است و آن را ترمزی برای بهره‌وری تویوتا دانست. از این رو شرکت سازنده برای بازنشسته کردن این شاسی بلند پیر پس از 10 سال فعالیت مستمر، تصمیم به توقف تولید آن گرفت. این موضوع فاجعه‌ای بزرگ برای آفرودسواران محسوب می‌شود.

فیات کرایسلر 200

کرایسلر از زمانی که کمک‌های مالی دریافت کرده کاملاً تغییر کرده و با شروع شراکت با فیات نامش نیز به گروه خودروسازی فیات-کرایسلر تبدیل شده است؛ و حالا این کمپانی منحصراً روی تولید شاسی بلندهای جیپ و پیکاپ تراک‌های رم تمرکز کرده و تولید مدل‌های کرایسلر 200 را متوقف خواهد کرد.

دوج وایپر

پس از شایعات فراوان که حدود 8 ماه طول کشید، دوج در ماه‌های قبل اعلام کرد که قطع تولید وایپر صحت دارد و سوپراسپرت نام و آشنای آمريکايی از خط توليد خارج شد. طبق اعلام دوج پس از توقف توليد وایپر و طی مدت کوتاهی، چندین نمونه‌‌ سفارشی از این خودرو و در تعداد محدود به فروش رسيده است. درپی کندی رشد فروش، کاهش قیمت و برنامه فیات‌کرایسلر مبنی بر تولید نکردن خودروهای سواری در آمریکای شمالی، بقای این خودرو زیر سوال رفت.

کرایسلر تاون اند کانتری

اما ون‌ها هم داستان جالبی دارند. ون‌های شخصی طرفداران خاصی دارند. در این میان مدل‌های جدید و رقابت خودروسازان مدل‌هایی مانند تاون اند کانتری را از رده خارج می‌کنند. کرایسلر در نظر دارد در سال 2017 مدل‌های جدیدی را آمارده بازار کند و به همین دلیل از تولید این مدل جدید صزف نظر کرده است.

دوج دارت

با وجود فروش نه چندان بد و نه چندان خوب دوج دارت، گروه سازنده اعلام کرد قصد دارد از منابع و ظرفیت‌های کارخانه‌ای خود بهتر استفاده کند و به همین دلیل از تولید این خودرو سواریی نیز منصرف شد.

لندروور دیفندر

لندروور به سمت لوکس‌سازی حرکت کرد. دیسکاوری تمرکز عمده این خودروسازی را به خود اختصاص دادند. خودروهایی که به دلیل قابلیت‌های آفرودی بالا می‌توانند توجه همگان را به خود جلب کرده و نگاه‌ها را از دیگر خودروها بربایند.

و اما استون مارتین DB9