Name: بررسی " KMC K7 " به عنوان لوکس ترین شاسی بلند کرمان موتور
Uploaded: 2022-02-21T11:32:11+03:30
Description: K7 چهره ای کاملاً متفاوت نسبت به خودروهای معمول بازار دارد و از نظر ابعاد و اندازه، خودرویی بزرگ تر نسبت به هیوندای سانتافه است تلقی می شود

K7 چهره ای کاملاً متفاوت نسبت به خودروهای معمول بازار دارد و از نظر ابعاد و اندازه، خودرویی بزرگ تر نسبت به هیوندای سانتافه است تلقی می شود

در حال حاضر لوکس ترین محصول شرکت کرمان موتور است که به بازار عرضه شده و با طراحی خاص خودش توانسته وضعیت خوبی در زمینه فروش در بازار داشته باشد.

به گزارش عصر ایران " KMC K7 "در حقیقت همون "جک X7 " است که در ایران با برند اختصاصی کرمان موتور عرضه شده و با انبوهی از امکانات قصد دارد تا به رقابت با دیگر چینی های پرادعای بازار برود.

فیلم بررسی " KMC K7 " کرمان موتور

دانلود

فیلم اصلی

در این گزارش قصد داریم تا این خودرو رو مورد بررسی قرار بدهیم

نمای ظاهری خودرو

K7 چهره ای کاملاً متفاوت نسبت به خودروهای معمول بازار دارد و از نظر ابعاد و اندازه، خودرویی بزرگ تر نسبت به هیوندای سانتافه است تلقی می شود. نمای ظاهری " KMC K7 " جذاب و جوان پسند بوده و مانند کوسه های سفید طراحی شده است.

در نمای جلویی با جلو پنجره بزرگ و زاویه داری مواجه هستیم که چراغ های کوچکی رو نیز در بالا خود به همراه دارد. البته باید بدانید که این چراغ های کوچک ، دیلایت و راهنما بوده و چراغ های اصلی خودرو روی سپر ها و در مکانی که مه شکن‌ها باید وجود داشته باشند نصب شده است.

در نمای بغل شاهد قوس ها و پیچیدگی های خاصی نیستیم چیزی که می بینید رینگ های 18 اینچی آن است و شیشه های عقب یک تیکه و بزرگ که باعث می شود تا سرنشینان دید خوبی را به بیرون داشته باشند.

در قسمت پشت خودرو نیز از چراغ‌های به‌هم‌پیوسته سراسری استفاده شده که درکنار سایر المان‌ها نظیر چراغ‌های روی سپر و سراگزوزهای دوگانه که تزیینی هم هست، جلوه‌ای زیبا و متعادل برای نمای عقب رقم زده اند.

موتور و گیربگس

موتوری که روی این خودرو نصب شده از نوع 1.5 لیتری توربو شارژ است که توان تولید 174 اسب بخار با گشتاور ۲۵۱ نیوتن متر را داشته که با توجه به توان این موتور می شود آن را قدرتمند ترین پیشرانه 1.5 لیتری در خودروهای چینی که در ایران مونتاژ می شود دانست. همچنین توان این موتور توسط جعبه دنده شش سرعته دوکلاچه تر به چرخ های جلو منتقل می شود.

کابین و نمای داخلی

وقتی وارد کابین ماشین می شوید اهرم تعویض دنده کوچک به همراه مانیتور 12 اینچی که در وسط داشبورد قرار گرفته اولین چیزی است که جلب توجه می کند. متریال داخل کابین کیفیت خوبی داشته و روی داشبور هم با چرم نرم مواجه هستید.

فرمون دی کات خودرو هم خوش دست بوده و می تونید آن را در 3 حالت سفت و نرم و نرمال تنظیم کنید. صفحه نمایش داخل داشبورد هم کاملا دیجیتالی طراحی شده و می شود رنگ آن را هم در 3 حالت متناسب با سلیقه خودتون تغییر بدید.

صندلی‌ها چرمی با ابعاد بزرگی که دارند کاملا سرنشین رو در بر گرفته و حس راحتی رو منتقل می کنند. صندلی ها جلو در هر دو طرف برقی بوده و مجهز به گرم کن و سرد کن هستند. علاوه بر این صندلی راننده به ماساژو هم مجهز است که این نکته می تواند یک آپشن مناسب برای سفر های طولانی باشد.

" KMC K7" در زمینه امکانات ایمنی دارای ۴ عدد ایربگ، ترمز دیسکی جلو و عقب، ABS، EBD و سامانه کنترل پایداری الکتریکی است.

این خودرو امکانات رفاهی دیگری مثل سیستم صوتی اینفینیتی با ۱۰ عدد بلندگو، پخش فرمت MP5، سیستم ناوبری GPS، بلوتوث، اتوهلد، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل باد لاستیک ها، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف و سقف پاناروما، سیستم ورود بدون کلید، سنسور نور، آینه الکتروکرومیک وسط، کروز کنترل، تهویه مطبوع دوگانه و درِ صندوق عقب برقی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

فضای بار " KMC K7 "در حالت استاندارد ۹۶۰ لیتر است و همچنین مصرف سوخت ترکیبی این کراس اوور مونتاژی کمتر از ۸ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر می باشد.

تجربه رانندگی با خودرو

هنگامی‌که پشت فرمان K7 قرار می گیرید به دلیل ارتفاع مناسب، تسلط کافی بر سطح جاده دارید و ابهت نسبی خودرو تا حدودی شما ر و جذب می کند.

خودرو در هنگام حرکت اولیه به دلیل قرار گیری سیستم توربوشارژ در دور 1500 خیلی زود شتاب گرفته و حرکت اولیه خوبی دارد. تعویض دنده ها به خوبی انجام شده و حس یک گیربکس خنگ رو ندارید.

در هنگام عبور در دست اندازها هم به لطف سیستم تعلیق مناسب ضربات ناشی از ناهمواری‌های سطح جاده کمتر درون کابین احساس شده و می شود گفت سواری نرمی رو با این ماشین تجربه می کنید.

در هنگام رانندگی دوربین های 360 درجه خودرو نمای مناسبی را برای راننده نمایش می دهند . این آپشن خصوصا در هنگام دور زدن به خوبی فعال شده و این نکته مثبتی برای K7 تلقی می شود.

صندلی راننده به ماساژو هم مجهز است که این نکته می تواند یک آپشن مناسب برای سفر های طولانی باشد

هندلینگ و چسبندگی خودرو در پیچ‌ها، مناسب بود اما در مانورهای پرشتاب و ناگهانی، بهتر است کمی مراقب باشید و مثل یک هاچبک اسپرت با این خودرو رفتار نکنید.

در مجموع باید بگوییم در میان خودروهای چینی" KMC K7 " خودرویی است که می شود آن را نسبت به برخی از رقبا با کیفیت تر دانست و به لطف بازار خوبی که برادر کوچک تر یعنی جک S5 داشته، برادر بزرگ هم تونسته در بازار آشفته این روزهای خودرو برای خودش جایگاهی رو به دست آورد که البته در این راه وجود نمایندگی های گسترده کرمان موتور برای ارائه خدمات پس از فروش هم برای انتخاب این شاسی بلند می تواند تاثیر گذار باشد.

گزارش تصویری از بررسی خودرو "KMC K7 "

نمای داشبورد